地平线5驱动介绍如下：

一、前驱(FWD——Front Wheel Drive)

1.顾名思义，是车辆前轮驱动后轮行驶，前驱影响的更多是转向的手感，其起步时除了一点迟钝感以外和四驱没什么很大区别。

2.转向时，如果你选择在转弯时给油，车辆会像突然取消了线性转弯，转而朝你车头所处方向直线向前移动，会导致过弯时会出现过早贴近弯心的问题。

3.所以前驱车一般都要注意转弯给油的问题，利用这个特点，在一些比较急的转弯，前驱车一般可以更快出弯，代表车辆为B级的本田 CIVIC 1974和B级的OLDSMOBILE TORONADO 1966。

4.以上两辆车有B级META调校(META的意思是该调校在当前等级具有很强的竞争力)，均为直线胎前驱。

【CIVIC 1974 B级Meta调校代码：112404508 TORONADO 1966 B级Meta调校代码：129070482】

二、后驱(RWD——Rear Wheel Drive)

1.后驱相对前驱来说，就是后轮驱动前轮行驶。

2.如果说前轮驱动是 前轮拉着车和后轮向前跑 ，那后轮驱动就属于后轮推着车和前轮向前跑。 

3.因为前驱加速中心在前端，所以车尾是不会甩起来的。

4.同样的，前驱更不适合漂移。但后驱的加速中心在后端，如果车辆过重，或者发动机马力太大就会导致车辆起步时打滑。

5.这也就是很多人在不开TCR的情况下，开一些车在起步的时候出现原地打转侧滑的原因。

6.但后驱的后段速度相对来说比四驱和前驱都快，所以在某些冲刺图中，后驱车一直保持的王者地位。

7.后驱适合手柄操控，因为手柄可以通过扳机键按下的力度来决定油门的多少。

8.但键盘的加速只有一个前进键，按下默认满油门，所以一瞬间马力过大导致车辆打滑。

9.所以很多漂移车，都会选择后驱传动，以便于车辆打滑。

10.在过弯时，后驱给油时机更为苛刻，同时在车辆打滑的时候也不能大幅给油，否则也会落得一个侧滑原地打滑的结局。

11.所以，后驱车不适合去跑有关拉力和越野的比赛，更适合街头或者公路这样可以发挥后段极速优势的比赛。

三、四驱(AWD——All Wheel Drive)

1.四驱是操控最好的传动方式，通吃所有比赛甚至漂移，在公路赛中四驱发挥稳定，但由于四驱是四个轮子同时推动车辆向前走，所以摩擦力导致后段极速相对同车的后驱略逊一筹。

2.但由于四轮同时起步，所以起步时相对后驱不会出现开局打滑的情况，所以四驱是所有传动方式中起步最快的。

3.同时在越野赛和拉力赛中，可以做到手刹漂移过回头弯，依靠四驱的快速起步和在弯道中优越的稳定性，让四驱调校在很多情况下成为很多人的首选。

4.同时四驱一旦失控，救车是相当容易的。

5.四驱的缺点就是公路赛比不过后驱的暴力后段，同时有些时候太抓地也不是优点，但平衡方面还是四驱更胜一筹。